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        上汽大眾

               上汽大眾成立于1985年,是一家中德合資企業,也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位于上海安亭,目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。

               本年度上汽大眾參賽車型為凌渡,排量為2.0T。

        長安福特

            2001年4月,世界領先的汽車公司——福特汽車公司和中國的百年企業——長安汽車集團,共同簽約成立了長安福特汽車有限公司(長安福特),并于2003年初正式投產。成立十多年來,長安福特已經成長為一個具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時,長安福特也努力向消費者提供世界一流的服務體系。

               本年度長安福特參賽車型為長安福特福克斯,排量為2.0T。

        東風悅達起亞

         
        東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞,以先進技術精心打造,競爭力極強。未來,東風悅達起亞將圍繞“智造經典 惠創未來”的全新經營理念,以“尊重信賴”、“顧客至上”、“人才為本”、“和合共生”為核心價值,為消費者創造更加精彩的汽車生活。

        本年度東風悅達起亞參賽車型為新K3,排量為2.0T。

        廣汽豐田

         
        廣汽豐田汽車有限公司成立于04年9月1日,由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年,注冊資本26.93億元,總投資92億元。公司擁有設施先進的技術中心、試制車間和試車跑道等研發基礎設施,將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力,提升核心競爭力。至2015年,投資5億元,形成300人規模的技術人員隊伍,同時具備車身設計的能力。
         
        本年度廣汽豐田參賽車型為YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量為1.6。

        北汽紳寶

            北京汽車銷售有限公司成立于201211, 主要負責北汽集團自主品牌的市場營銷、網絡建設、售后服務、終端銷售等業務。銷售公司是北汽集團發展自主品牌的重要支柱,也是其市場戰略實施的重要執行者,它的目標是將北京汽車的自主品牌全系列產品推向全國,并立志成為中國最優秀的營銷組織。目前在售車型包含轎車、越野車、微車三大類別。

            本年度北京汽車參賽車型為紳寶全新D50,排量為2.0T

        愛賽車,一起燃!2018賽季CTCC激擎啟動
        來源:CTCC官方網站 發布時間:2018/5/7 0:00:00

        2018賽季長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽5月6日在上海國際賽車場舉行,一萬八千名現場觀眾與萬千在線收看直播的車迷,共同見證新賽季大幕開啟。

        中午時分,開幕式在人山人海的陪伴中隆重展開。國家體育總局汽車摩托車運動管理中心主任、黨委書記、中國汽車摩托車運動聯合會主席詹郭軍,上海市體育局副局長張興民,上海市嘉定區副區長王浩,上海市嘉定區體育局局長湯艷,上海市汽車摩托車運動協會常務副會長黃勇,廣汽豐田汽車有限公司副總經理北明健一以及東風悅達起亞汽車有限公司副總經理鄭淳元等人共同出席。

        隨后,兩個組別的賽事先后上演,超級杯主賽冠軍被上汽大眾333車隊羅伯特·荷夫(Robert Huff)拿下,亞軍為長安福特車隊曹宏煒,季軍是東風悅達起亞車隊張志強,廠商杯冠軍為上汽大眾333車隊;中國杯主賽冠軍被利奧車隊李惠瑋收入囊中,亞軍和季軍為廣汽豐田車隊孫超、鄧保維,廣汽豐田車隊也拿下了廠商杯冠軍。此外,本站廠商杯最佳人氣獎花落東風悅達起亞車隊和廣汽豐田車隊,而本站的泰格豪雅速度之星獎則分別由荷夫及劉洋獲得。

        超級杯:荷夫收獲滿分周末 四大廠商平分秋色

        回顧比賽情況,四臺來自不同廠商的賽車,頻繁陷入爭搶同一彎道的緊張局面,是為本周末最吊人胃口的橋段。比賽后半程,曹宏煒追擊荷夫,張志強防守何曉樂,朱胡安和張臻東也斗到難舍難分,這種兩兩一組的作戰格局也是相當有趣,牢牢抓住觀眾的眼球。

        本周末,荷夫在排位賽拿下第一,又接連在沖刺賽和主賽兩回合奪冠,收獲到了車手在一站比賽里所能拿下的滿分。看似一人孤獨求敗,其實不然。賽后荷夫表示:“我越來越喜歡CTCC的比賽。”每一次的冠軍時刻,都離不開團隊共同的付出與努力,而車手水平的不斷提升,也離不開亦敵亦友的互相鼓舞。

        中國杯:老將新人齊登臺 賽場順位大洗牌

        隨后進行的中國杯主賽,車手們施展出渾身解數去爭奪位置,從第六、七位起步的廣汽豐田車隊鄧保維和孫超很快就闖入前三。從第十發車的李惠瑋攻勢迅猛,在第二圈便上到了第四。同樣來勢洶洶的還有倒序發車后從第十三位起跑的劉洋。比賽后半程,劉洋與李惠瑋展開了纏斗并實現超越。劉洋以第一位沖過終點線,但賽后因為被罰時而下滑到第12位。因此,最終比賽的冠軍由今年的新軍利奧Racing車隊李惠瑋獲得。

        新賽季,廠商實力依舊的同時,新人輩出的俱樂部也能在這里找到自己的位置。不僅是周日主賽的冠軍李惠瑋,還是有周六沖刺賽的季軍彭立昕……這些不斷涌現的新面孔,正是中國杯的充滿活力的證明。

        大手拉小手 守護孩子們的賽車夢

        借由CTCC第101場這個新起點,CTCC在比賽現場公布了“明日之星賽車基金”計劃。2018賽季CTCC將聯合CKC,整合兩大賽事平臺資源優勢,成立“明日之星賽車基金”,關注和助力CKC及中國的少年車手成長,打造車手職業生涯全閉環。同時CTCC和CKC將在賽事現場展開一系列少年車手沉浸式體驗活動,讓小車手感受職業賽事氛圍讓CTCC職業車手大手牽小手,帶領小車手的成長。

        眾所周知,卡丁車是賽車手的搖籃。目前CTCC的年輕車手包括曹宏煒、張志強、葉弘歷、謝欣哲等等在小時候都曾參加過CKC的比賽,如今,他們紛紛在CTCC大放異彩,一個又一個的獎杯見證他們的賽車人生。而即使沒有走上職業化的道路,小車手們通過專注的投入與一次又一次的歷練,也將養成一種積極向上、不畏挫折的精神。CTCC不僅僅是一項單純的賽事,更是一種賽車精神的傳承。

        耐力精神再升級 SEC將迎來24小時

        SEC超級耐力錦標賽則是第二次在上海國際賽車場進行,比賽吸引到了不少車手聚集參與。在賽事結束后,力盛賽車的春季沙龍進行了SEC超級耐力錦標賽24小時比賽的啟動儀式。由力盛賽車運營的SEC超級耐力錦標賽誕生于2010年,是中國賽車耐力賽的鼻祖。經過8年的歷練,SEC的賽事內涵逐步升級。可以預見,24小時的比賽將開創中國賽車歷史新篇章,與國際賽車運動高水平接軌,也為中國賽車人帶來了新的機遇和挑戰,并將中國賽車工業技術推向新的臺階。

        賽事知時節 當春乃發生

        除了SEC超級耐力錦標賽24小時的啟動儀式外,在力盛春季沙龍的現場,TCR China簽約儀式、賽卡聯盟CKC-F4車隊簽約儀式、智勝有道簽約儀式等先后巡禮,為我們預熱了力盛賽車2018的各項重頭戲。

        實際上,力盛賽車一直深耕中國賽車,履行著高度的賽車社會責任感。除了上面的CKC基金計劃外,力盛賽車運營著北上廣多個賽車場,為熱愛賽車文化的車主們提供了安全的玩車場所,響應國際汽聯的“讓道路更安全”的口號。

        各賽車場先后舉辦初級的民間賽事,力盛超級賽道節也火熱開展,為眾多初學者打開了一扇賽車友善之門。此外,力盛賽車開展了SEC、POLO杯、TMC、華夏杯、CTCC等各種不同性價比的針對性賽事。

        這些舉動的最終目的,就是開放閉環,為參與者打通一條可循環、可持續發展的賽車道路。賽車事業在中國的發展任重而道遠,力盛賽車在過去、現在以及將來都會專注在中國賽車事業。“做賽車,我們是認真的!”

        讓我們更愛賽車!像我們一樣熱愛賽車!

        CTCC中國房車錦標賽下一站爭奪,將于5月18-20日移師珠海國際賽車場。

        520!CTCC與您珠海再見!

        關鍵字:CTCC
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        新疆11选5现场

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