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        上汽大眾

               上汽大眾成立于1985年,是一家中德合資企業,也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位于上海安亭,目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。

               本年度上汽大眾參賽車型為凌渡,排量為2.0T。

        長安福特

            2001年4月,世界領先的汽車公司——福特汽車公司和中國的百年企業——長安汽車集團,共同簽約成立了長安福特汽車有限公司(長安福特),并于2003年初正式投產。成立十多年來,長安福特已經成長為一個具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時,長安福特也努力向消費者提供世界一流的服務體系。

               本年度長安福特參賽車型為長安福特福克斯,排量為2.0T。

        東風悅達起亞

         
        東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞,以先進技術精心打造,競爭力極強。未來,東風悅達起亞將圍繞“智造經典 惠創未來”的全新經營理念,以“尊重信賴”、“顧客至上”、“人才為本”、“和合共生”為核心價值,為消費者創造更加精彩的汽車生活。

        本年度東風悅達起亞參賽車型為新K3,排量為2.0T。

        廣汽豐田

         
        廣汽豐田汽車有限公司成立于04年9月1日,由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年,注冊資本26.93億元,總投資92億元。公司擁有設施先進的技術中心、試制車間和試車跑道等研發基礎設施,將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力,提升核心競爭力。至2015年,投資5億元,形成300人規模的技術人員隊伍,同時具備車身設計的能力。
         
        本年度廣汽豐田參賽車型為YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量為1.6。

        北汽紳寶

            北京汽車銷售有限公司成立于201211, 主要負責北汽集團自主品牌的市場營銷、網絡建設、售后服務、終端銷售等業務。銷售公司是北汽集團發展自主品牌的重要支柱,也是其市場戰略實施的重要執行者,它的目標是將北京汽車的自主品牌全系列產品推向全國,并立志成為中國最優秀的營銷組織。目前在售車型包含轎車、越野車、微車三大類別。

            本年度北京汽車參賽車型為紳寶全新D50,排量為2.0T

        東風悅達起亞車隊葉弘歷最后一彎絕殺奪冠
        來源:CTCC官方網站 發布時間:2018/9/30 0:00:00

        2018年9月29日,長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽賽季第五分站在寧波國際賽道正式拉開帷幕。在上午的排位賽中,東風悅達起亞車隊的葉弘歷做出1分52秒176排在全場第二。在下午超級杯的沖刺賽中,葉弘歷從第二位出發,在九圈的比賽中通過不懈的努力,在最后一圈最后一彎完成了反超絕殺,奪得了沖刺賽的勝利。

        排位賽驚魂一刻 葉弘歷草上飛
        本周超級杯的排位賽安排在上午9點40開始。維修區出口紅燈熄滅后,賽車魚貫駛出。葉弘歷做出了1分52秒176的單圈成績后排在全場第二的位置。在排位賽“下半場”,葉弘歷看準時機,將賽車駛回賽道展開最后的沖刺。

        最后六分鐘時,葉弘歷在做飛馳圈時碰到了集體出站的對手軍團,遭遇阻擋,險些發生碰撞。東風悅達起亞的小將及時避讓,雖然兩個輪子壓上草地卻躲過了前面的賽車。但這也讓他的飛馳圈宣告作廢。賽后新聞發布會上,葉弘歷透露如果不是遭遇了阻擋,他或許有機會奪下桿位。

        沖刺賽最后一彎的絕殺取勝
        沖刺賽在周六下午1點40分開始。紅燈熄滅后,弘歷守在第二。在隨后長達9圈的比賽中,葉弘歷幾次嘗試超越領先的對手,不過都未能成功。

        有兩次在山頂的回頭彎,葉弘歷嘗試內線超越領先的對手,但因空間并不夠,他不得不放緩攻擊的步調。在最后三圈,前五名基本已經分成了三個小集團,排在第二的葉弘歷與領先的對手捉對廝殺。在倒數第二圈,由于對手在賽道發生失誤,險些被身后的葉弘歷抓住機會超越,但沒有成功。在隨后的兩個連續彎角,葉弘歷再次發起攻擊,不過在第二個彎角因為車身處于外線仍未得手。

        最后一圈,葉弘歷和對手貼身肉搏。不過最為精彩的鏡頭在最后一個連續彎角出現,葉弘歷更換了自己的進攻路線。他采用了與上一圈不同線路進攻,成功地在最后一個彎角超過領先的對手,完成絕殺奪得了寧波站沖刺賽的冠軍。

        張志強最終獲得第八,謝欣哲因為與對手發生碰撞最終以11位完賽。葉弘歷完成了沖刺賽后,領跑超級杯車手積分榜。對此,他認為接下來包括周日的主賽還有7個回合要跑,自己領跑積分榜所以負重很高,不能掉以輕心。回顧決賽,葉弘歷顯得非常開心:“發車時不是特別理想,掉到了對手的后面。前半程大家的輪胎狀況都比較理想,所以很難找到足夠空間去進行超越。”他透露,為了能夠完成超越,他很注重輪胎管理,盡可能不要浪費每一寸寶貴的橡膠顆粒。

        保守應戰 謝欣哲主賽桿位出發
        在新聞發布會后的抽簽環節,奪冠的葉弘歷抽中11號球,這意味著遭遇碰撞以11位完賽的謝欣哲將會排在主賽頭位發車。詹家圖在沖刺賽中未能斬獲理想成績,他和隊友謝欣哲都透露比賽中對手的激烈駕駛方式令他險些失去完賽機會。身處中游車陣,他們只能更多地考慮完成比賽,將精力保留至周日的主賽。

        9月30日,超級杯將迎來更為關鍵的主賽,讓我們共同期待。

         

         

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